Ducati Monster 821 สิงค์แดงแห่ง อิตาลี่

ยังคงใช้ถังที่เป็นมนๆไฟหน้าที่ยังเป็นมอนสเตอร์ มันก็เลยเป็นอีกเกรดอีกคลาสนึงที่โดดขึ้นมา มากกว่าตัว 795,796,797 นะครับท้าวความซะยาวเลย พูดถึงเครื่องยนต์เลยละกันนะครับ

เครื่องยนต์บล็อคนี้จะเป็นเทสเตต้า 11 องศา คำว่า11องศานี้

คืออะไรมีการล็อคองศาโอเวอร์แลปช่วงคาบเกี่ยวช่วงทวาร์วไปเสียกำลังจะปิดและวาร์วไอดีกำลังจะเปิด มันจะมีแว็ปนึงที่มันเปิดพร้อมกัน คำว่า11องศาที่ช่วงที่เปิดโอเวอร์แลปอยู่ที่11องศานะครับ ซึ่งหลายๆตัวในปัจจุบันก็ยังเป็นเทสเตต้า 11 องศายังนี้อยู่ ทาง Ducati บอกว่าการเปิดโอเวอร์แลปที่ 11 องศาเป็นช่วงที่ตอบโจทร์การใช้งานบนท้องถนนที่สุดแล้ว ถ้าเป็นอารมณ์เปิดโอเวอร์แลปมากๆรอบมันอาจจะกระพือนิดนึง มันได้รอบในเพอร์ฟอร์แมนในรอบที่เยอะ

เหมาะกับรถซูปเปอร์สปอร์ทหรือรถสนามก็แล้วกัน แต่ Ducati บอกว่าเปิดที่ 11 องศาเหมาะที่สุดแล้วกับช่วงที่ใช้งานบนท้องถนนทั่วไป ซึ่งต่างจากตัวในคลาส 795,796,797 ที่ผมได้แจ้งไป ตัวนั้นเป็นเครื่องยนต์เดสโมดูลเอลหรือเครื่องแคมเดี่ยวแรงม้าก็จะอยู่ที่ 75-80 ตัว

แต่ในตัวเทสเตต้า11องศาของ 821 จะมีแรงม้าอยู่ที่ 112 ที่ 9000กว่ารอบ

ซึ่งก็ต้องใช้คำว่าแรงม้าเยอะพอสมควร บางคนบอกว่าตัวนี้มันแรงเกินไปแต่ตัวนี้มีระบบคันเร่งไฟฟ้านะครับซึ่ง Ducati ใช้คำว่าไรดิ้งโหมดละกันมีสปอร์ททัวริ่งเออเบิ้ลแล้วตัวสปอร์แรงม้าจะมาสูงสุดอยู่ที่ 112 แรงม้าทัวริ่งก็จะตอนลดหลั่นลงมาและเออเบิ้ลก็จะเป็นแรงม้าที่ต่ำที่สุดก็จะอยู่ที่ 75แรงม้าเท่ากับตัว Monster 797 ถ้าเราขับในโหมดเออเบิ้ลเอาง่ายๆ

ถ้าวิ่งในเมืองกลัวแรงบิดมันเยอะเกินไปเราลดหลั่นลงมาทำให้มันขับง่ายขึ้นเครื่องยนต์ตอบสนองสมูทขึ้น

ถ้าอยากแรงก็ปรับสปอร์ทไปเลยก็จะได้แรงม้าที่สูงสุดเพอร์ฟอร์แมนที่สุดนะครับ

จริงๆรายละเอียดมันจะมีเรื่องแอคชั่นคอนโทรล ABS ที่มีค่าความเซ็นสิถีบต่างกันในแต่ละโหมดด้วย แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นเราสามารถเข้าไปตั้งค่ารายละเอียดลึกๆข้างในได้อีกเดี๋ยวค่อยทะยอยพูดกันไปนะครับ ซึ่งมาดูกันต่อในเรื่องของแรงบิดเจ้าตัวนี้ให้ที่แรงบิด 18 นิวตันเมตรที่ 7000 กว่ารอบซึ่งจริงๆถ้าเปรียบเทียบสเป็คเนี่ย

เอาง่ายๆเลยนะครับเทียบสเป็คที่ใกล้เคียงที่สุดและเป็นโจทร์ที่คนมักเอามาเทียบมากที่สุด 821 กับ Kawa z800 ตัวไหนน่าเล่นกว่ากัน ถ้าดูกันที่สเป็คชีทจริงๆแรงม้าทั้ง z800,z900 รวมถึงตัวนี้มาใกล้เคียงกันมากตัวนี้มาที่ 112 แล้วz800มาที่113 เยอะกว่าตัวนึงถ้าจำไม่ผิด z900 จะมาที่110ปลายๆ แต่มาดูในโจทร์จริงๆเนี่ยบางคนจะดูที่ตัวเลขไม่ดูช่วงที่มันมาที่สุด

ซึ่งเทียบกันจริงๆ 821 บางคนบอก112ต่ำกว่าเพื่อนเลยแต่ดูจริงๆรอบที่มันมาไวกว่าเพื่อนนะครับส่วน z800 ที่ 113แรงม้าเยอะกว่าเจ้านี่ตัวนึงมันมาที่หมื่นกว่ารอบนะครับ ส่วนตัว z900 ที่มาแทน z800 มีการทดเกียร์อะไรเล็กๆน้อยๆอะไรก็ว่ากันไปแรงม้ามาเยอะกว่าเจ้านี่นิดนึงแต่ก็มาในรอบที่สูงกว่าเจ้านี่เหมือนกัน

นั่นก็แปลว่าเจ้านี่ ถ้าเกิดคุยกันที่แรงม้าต่ำสุดแต่มันก็มาไวที่สุด หรือถ้าคุยในช่วงที่ RPM ที่เท่ากันต้องใช้คำว่าใกล้เคียงกันแหละทำจริงๆอาจจะไม่รู้สึกเลยด้วยซ้ำแต่ถ้าขึ้นไปเอาไดโนจะเห็นตัวเลขที่มันต่างกันนะครับซึ่งรอบมันก็จะมาแบบเห็นได้ชัดเหมือนกัน

สนับสนุนเรื่องราวโดย  บิ๊กไบค์มือสอง